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친환경차

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2025. 1. 22. 17:36 [요모조모] 2025년 바뀌는 자동차 제도 무엇일까? 더 알뜰하게 자동차 타는 법 자동차세, 연납으로 세액 공제 받자!1월에 가장 먼저 챙겨야 할 것은 자동차세 연납입니다. 자동차세 연납은 6월과 12월에 나누어 부과하는 자동차세를 1월에 한꺼번에 납부할 수 있도록 하는 제도인데요. 이 때 납부 세액의 일부를 공제받을 수 있습니다. 올해는 5%의 세액공제율이 적용된다고 하는데요. 1월이 아닌 3월과 6월, 9월에도 연납 신청이 가능하지만 그땐 해당 년도의 잔여분에 대해서만 세액공제를 받을 수 있기 때문에 1월에 신청하는 것이 가장 혜택이 큽니다.자동차세 연납신고는 관할 시·군·구청이나 위택스, 이택스(서울)를 통해 가능하며, 납부는 은행 직접 방문이나 계좌이체, 간편결제(카카오페이, 네이버페이, 토스페이, 페이코 등)를 통해 진행할 수 있는데요. 2025년분에 대한 연납 신청과 납부는..
2023. 2. 13. 11:34 신비한 모빌리티 용어사전: PHEV 이것만 알면 당신도 ‘모빌리티 전문가’?! 하루 5분 투자로 누구나 모빌리티 고수가 되는 시간. 신비한 모빌리티 용어 사전으로 여러분을 초대합니다. 하이브리드 자동차, 어디까지 알고 있니? 친환경차에 대한 관심, 연료비 절감 등을 이유로 하이브리드 자동차를 구입하는 이들이 많아졌습니다. 모터로만 구동하는 전기차와 달리 내연기관과 모터를 모두 사용하는 하이브리드 자동차는 충전 문제로 전기차 구입을 망설이는 이들에게 좋은 대안으로 평가받는데요. 관련된 기사를 읽다 보면 한 가지 헷갈리는 점이 있습니다. HEV, MHEV, PHEV 등 구동 방식에 따라 하이브리드 자동차를 부르는 이름이 제각각이라는 점이죠. 다양한 하이브리드 자동차, 어떻게 구별해야 할까요? 하이브리드 자동차의 종류! HEV, MHEV, PH..
2022. 4. 27. 11:30 내연기관 자동차가 전기차로 변신? SF영화 에 등장한 타임머신 ‘드로리안’을 기억하시나요? 걸윙도어(양쪽의 차문이 위로 열리는 방식)와 스테인리스 보디의 혁신적인 디자인으로 화제가 된 이 내연기관 자동차를 전기차로 부활시킨다는 소식이 들려왔습니다. 내연기관차도 전기차가 될 수 있다! 필(必)환경* 시대에 구박덩이가 된 내연기관차와 달리 전기차의 인기는 높아지고 있습니다. 2021년에 전세계에서 팔린 전기차 수는 472만 대. 차량의 전체 판매량에 비하면 5.8%에 불과하지만 2020년 판매량과 비교하면 무려 112%가 증가한 수치입니다. 여기에 내연기관차 퇴출을 선언하는 국가가 늘어나면서 전기차에 대한 선호는 더욱 높아질 전망입니다. *필환경: 인간의 생존 조건이 의식주에서 환경으로 변화한 만큼, ‘친환경’을 넘어 반드시(必) 환경을 지..
2022. 2. 9. 11:10 글로벌 수소차 산업은 지금? ‘선택과 집중’ 최근 수소차 산업의 분위기는 한 마디로 ‘선택과 집중’이라고 말할 수 있습니다. 수소차는 전기차와 상당수 부품을 공유합니다. 또 전기로 모터를 구동한다는 점도 동일하죠. 차이가 있다면, 전력 공급 방식입니다. 전기차는 외부 충전기로 전기를 공급받습니다. 반면, 수소차는 직접 전기를 생산할 수 있는데요. 이 과정을 담당하는 부품이 ‘수소 연료전지 시스템’입니다. ‘수소 연료전지’는 기술 장벽이 높습니다. 게다가 희귀 귀금속인 백금을 사용해 단가가 매우 높죠. 이것이 수소차의 상용화 속도가 더딘 이유입니다. 2050 탄소중립 실현이 세계인의 공통 목표로 떠오르며 완성차 업계는 친환경 모빌리티 기업으로 체질 개선을 요구받고 있습니다. 그 기간이 얼마 남지 않은 만큼, 상당수 브랜드가 고심할 수밖에 없는데요. ..
2021. 2. 5. 14:10 매경·지속가능발전소 ESG 평가! 만도, 100대 상장사 중 2위 심각한 기후 변화, 전염병의 세계적 대유행 등 예측 불가한 위기를 겪으며 기업의 사회적 책임이 대두되었습니다. 기업은 이윤 추구 외에도 지구와 환경 그리고 공동체를 고려한 지속가능한 성장도 함께 도모하게 된 것이죠. 이에 맞추어 탄생한 ESG는 2021년 메가 트렌드로 자리 잡았습니다. 기업생존의 필수 요건, ESG 환경(environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)의 약자인 ESG. 기업의 비재무적인 성과 및 지속가능성을 평가하는 기준입니다. 2006년, 유엔(UN)이 투자 결정 과정에서 ESG 요소를 반영하도록 유도한 것이 그 시작인데요. 탄소 배출, 환경 오염과 같은 이슈부터 직원 참여, 주주 권리 보호, 이사회 구성 및 활동 등 다양하고 포괄적인 이슈로 기업을 평가합..
2020. 12. 21. 15:47 그린 뉴딜로 변화하는 글로벌 모빌리티 시장 최근 우리나라뿐만 아니라 주요 선진국에서 그린 뉴딜을 선언하며 세계적인 이슈로 떠올랐습니다. 그린 뉴딜은 환경의 Green과 대공황 시기 루스벨트 행정부의 경기부양책 New Deal이 합쳐진 단어입니다.친환경 사업을 통해 환경도 살리고 일자리 창출과 경제 성장의 효과를 이루겠다는 의미인데요. 팬데믹 국면의 기후∙환경 위기와 경제 위기를 극복하기 위한 대응책이 되어줄지 관심이 집중됩니다. 글로벌 신패러다임, Net-Zero 국제사회는 그린뉴딜의 첫발로 탄소중립(Net-Zero)을 강조합니다. 탄소중립이란 탄소의 배출량과 흡수량을 동일하게 조정해 더 이상 온실가스가 늘지 않는 중립 상태를 말합니다.미국, EU, 일본 등을 포함한 전세계 70여개 국가가 탄소중립을 이뤄내겠다고 선언한 가운데 우리나라 또한 지난..
2020. 9. 22. 11:00 자동차도 제로 웨이스트 시대! 필환경 실천하는 그린 모빌리티 “어디서 타는 냄새 안 나요? 지구가 뜨거워지고 있잖아요!”우리가 아끼고 사랑해 마지않는 지구. 아이러니하게도 현대 문명의 비약적 발전은 지구의 종말을 앞당겼습니다. 지난 100년간의 화석 연료 사용은 지구의 평균 기온을 1도 상승시켰습니다. 이로 인해 발생한 기상 이변은 우리 삶을 헤집어 놓았죠.‘미래를 위한 금요일’ 환경 운동을 전 세계로 확산시킨 17세의 환경 운동가, 그레타 툰베리. 그녀는 2019년 UN의 기후 행동 정상회의에서 환경 위기를 외면한 어른들에게 다음과 같이 외쳤습니다.“어떻게 감히 그럴 수가! (How dare you)”어린 소녀의 외침은 기성세대에게 깊은 울림을 주었습니다. 이제 우리는 그레타와 같은 미래 세대를 위해 변화해야 합니다. 자동차 산업은 기후 악당? 자동차 산업은 오..
2020. 7. 1. 11:00 전기차 배터리 산업 어디까지 왔나? 코로나 19의 확산도 전기차의 상승세를 누그러트리진 못했습니다. 글로벌 기업이라면 너나 할 것 없이 EV 모델 출시를 앞두고 있죠. 내연기관차에 대항하는 전기차의 무기는 보조금입니다. 올해 정부가 책정한 전기차 보조금 예산은 약 8,000억 원. 지자체 보조금 약 2,500억 원을 더하면 총액 1조 원을 웃돕니다.그러나 강력한 지원에도 전기차 구매에 회의적인 분도 계실 겁니다. 성능과 편의성 면에서는 내연기관이 월등히 앞서기 때문이죠. ▲ 줄이 길게 늘어선 슈퍼차저(Supercharger) 충전소 (영상출처: Steven Conroy 유튜브)지난해 미국의 한 유튜버가 촬영한 테슬라 ‘슈퍼차저’의 모습입니다. 자동차가 길게 줄을 선 건 충전 때문입니다. 주유 후 바로 움직이는 내연기관차와 달리 전기차는 3..

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