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2026. 10. 12. 08:13 SDV 시대의 기능안전: ④ 사이버보안과 기능안전 리스크 평가, 왜 이제는 함께 봐야 할까? ▼ SDV시대의 기능 안전 이전 편 바로가기 SDV 시대의 기능 안전: ① 시스템 설계의 본질과 3가지 오해[Summary]단품 요소 기술을 넘어선 통합 시스템 기반 기술과 분석 프레임워크를 소개합니다.자체 시스템 요구사항 개발, 시스템 아키텍처 설계, 시스템 분석으로 이어지는 시스템 설계의 핵심 3요www.hlworld.com SDV 시대의 기능 안전 ② FMEA∙FTA∙DFA가 하나로 맞물리는 통합 분석 프레임워크▼ SDV시대의 기능 안전 1편 바로가기 SDV 시대의 기능 안전: ① 시스템 설계의 본질과 3가지 오해[Summary]단품 요소 기술을 넘어선 통합 시스템 기반 기술과 분석 프레임워크를 소개합니다.자체 시www.hlworld.com SDV 시대의 기능 안전: ③ 변경하지 않은 설계 요소도 ..
2026. 10. 8. 07:52 [모빌리티 상담소] 자동차는 어떻게 이상을 진단하고, 결함에 대비할까? 경고등 뒤에 숨은 자기진단 원리부터 HL만도의 제동 리던던시(Redundancy) 기술까지 Author’s Note주행 중 계기판에 낯선 경고등이 켜지면 누구라도 당혹감에 휩싸이기 마련입니다. “당장 갓길에 차를 세워야 할까? 아니면 정비소까지 운행해도 괜찮을까?” 수만 개의 정밀 부품과 1억 줄 이상의 소프트웨어 코드로 구동되는 자동차는 결함이 발생했을 때 운전자에게 쉼 없이 신호를 보냅니다. 운전자가 페달이나 운전대에서 물리적 이질감을 느끼기 훨씬 전, 시스템은 어떻게 먼저 이상 징후를 감지하고 데이터를 기록해 두는 걸까요? 나아가 고속 주행 중 핵심 제동 계통에 문제가 생겼을 때 차량은 스스로 어떻게 위험을 방어해 낼까요?일상 속 자동차 기술의 궁금증을 엔지니어의 시선으로 풀어보는 [모빌리티 상담소..
2026. 10. 5. 11:51 [The Navigator: HL의 시선] EP.08 China Speed를 넘어, 시장의 First Mover로 중국 자동차 시장의 경쟁 기준이 근본적으로 달라지고 있습니다.12~15개월 수준으로 압축된 개발 일정, 실시간으로 바뀌는 고객의 요구, 그리고 갈수록 치열해지는 로컬 경쟁. 한때 낯설었던 ‘China Speed’는 이제 선택이 아닌 생존의 필수 조건​이 되었습니다.HL만도 China는 이 거대한 변화의 파도에 어떻게 대응하고 있을까요? 무관심은 경계로, 경계는 위기의식으로 바뀌었고, 마침내 조직 전체가 기민하게 움직이기 시작했습니다. 개발 프로세스의 판을 바꾸고 의사결정의 속도를 극한으로 끌어올리며, 고객의 가장 가까운 곳에서 R&D부터 생산까지 완결짓는 강력한 현지화 생태계를 구축해 냈죠. 시장을 따라가는 Fast Follower를 넘어, 시장을 먼저 움직이는 First Mover로. HL만도 Chin..
2026. 9. 23. 12:07 SDV 시대의 기능 안전: ③ 변경하지 않은 설계 요소도 다시 봐야 하는 이유 DRBFM과 진리표로 추적한 Carry-over의 사각지대 - 10,362개 조건 분석과 실차 검증 ▼ SDV 시대의 기능 안전 이전편 바로가기 SDV 시대의 기능 안전: ① 시스템 설계의 본질과 3가지 오해[Summary]단품 요소 기술을 넘어선 통합 시스템 기반 기술과 분석 프레임워크를 소개합니다.자체 시스템 요구사항 개발, 시스템 아키텍처 설계, 시스템 분석으로 이어지는 시스템 설계의 핵심 3요www.hlworld.com SDV 시대의 기능 안전 ② FMEA∙FTA∙DFA가 하나로 맞물리는 통합 분석 프레임워크▼ SDV시대의 기능 안전 1편 바로가기 SDV 시대의 기능 안전: ① 시스템 설계의 본질과 3가지 오해[Summary]단품 요소 기술을 넘어선 통합 시스템 기반 기술과 분석 프레임워크를 ..
2026. 9. 21. 11:40 SDV 시대의 기능 안전 ② FMEA∙FTA∙DFA가 하나로 맞물리는 통합 분석 프레임워크 ▼ SDV시대의 기능 안전 1편 바로가기 SDV 시대의 기능 안전: ① 시스템 설계의 본질과 3가지 오해[Summary]단품 요소 기술을 넘어선 통합 시스템 기반 기술과 분석 프레임워크를 소개합니다.자체 시스템 요구사항 개발, 시스템 아키텍처 설계, 시스템 분석으로 이어지는 시스템 설계의 핵심 3요www.hlworld.com[SUMMARY]SDV 시대 기능 안전의 본질인 '정보의 일관성'을 현장 엔지니어링 기술로 구현하기 위한 통합 시스템 분석 프레임워크를 소개합니다.정적인 전통적 문서(HOQ, BOM) 대신 ALM 및 UML 기반의 현대적인 모델을 입력물로 활용하며, 글로벌 표준인 시스템 FMEA의 7단계 절차를 기준점으로 삼아 FTA와 DFA를 유기적으로 연계합니다.단순한 교과서적 이론을 넘어 FME..
2026. 9. 17. 11:12 [모빌리티 상담소] 고속 주행 중 운전대가 떨린다면? 그냥 지나쳐도 될까 운전대 떨림과 소음, 어디까지 괜찮을까?부제 | 주차장 '뚝뚝' 소음부터 고속도로 '덜덜' 진동까지, 조향 NVH의 원인과 셀프 점검법본 아티클에서 소개하는 조향 소음 유형 및 자가 진단 기준은 일반적인 차량 구조에 기반한 엔지니어링 참고 정보입니다. 차종, 서스펜션 구조, 마모 상태 및 주행 환경에 따라 실제 원인은 상이할 수 있습니다. 운전대 조타력의 급격한 변화, 유격 이상, 경고등 점등 등 주행 안전과 직결된 증상이 나타날 경우 즉시 운행을 멈추고 공식 서비스센터 또는 공인 정비소를 방문하시어 전문가의 정밀 점검을 받으시기 바랍니다.Author’s Note운전대를 잡고 지하 주차장을 조심스레 빠져나오거나 유턴할 때, 손끝으로 전해지는 ‘뚝뚝’ 소리나 ‘드르륵’하는 진동에 가슴이 덜컥 내려앉았던 적..
2026. 9. 7. 16:58 SDV 시대의 기능 안전: ① 시스템 설계의 본질과 3가지 오해 [Summary]단품 요소 기술을 넘어선 통합 시스템 기반 기술과 분석 프레임워크를 소개합니다.자체 시스템 요구사항 개발, 시스템 아키텍처 설계, 시스템 분석으로 이어지는 시스템 설계의 핵심 3요소와 그 유기적인 관계를 강조합니다.V-Cycle은 순차적 일방통행이라는 편견, 추적성이 곧 설계 품질이라는 착각, 하위 설계일수록 항목 수가 무조건 늘어난다는 현업의 3가지 오해를 짚어내고 진실을 규명합니다.엔지니어 개인의 경험에만 의존하는 방식에서 벗어나, 표준화되고 구조화된 시스템 분석 프레임워크 도입의 필요성을 제시합니다. Author's Note안녕하세요. HL만도에서 제동 제품의 플랫폼(Platform) 단위 시스템 아키텍처(System Architecture) 및 안전 분석 영역의 업무 수행 방식과 ..
2026. 9. 3. 15:29 [The Navigator: HL의 시선] EP.07 불확실성의 중심에서 성장을 설계하다 불황과 변동성이 일상이 된 거시 경제 환경 속에서 글로벌 비즈니스를 이끄는 리더는 어떤 시각을 가져야 할까요?글로벌 자동차 산업은 ‘트럼프 2.0’ 시대의 개막, 고율 관세 압박, 그리고 전동화 시장의 속도 조절이라는 거센 파도와 직면해 있습니다. 이 거대한 전환기의 한가운데서 HL만도 Americas Region은 단기적 방어를 넘어 공급망과 R&D의 가치사슬을 전면 재편하는 ‘Value Chain Reset’을 단행했습니다.특히 올해는 HL만도의 미주 첫 법인이자 엔지니어링 및 세일즈의 핵심 거점인 MESA(HL Mando Engineering & Sales America)가 설립 30주년을 맞는 뜻깊은 해입니다. 1996년 세계 자동차 공업의 중심지 디트로이트에 첫발을 내디딘 이후, 30년간 단단하..

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