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엔지니어

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2026. 9. 7. 16:58 SDV 시대의 기능 안전: ① 시스템 설계의 본질과 3가지 오해 [Summary]단품 요소 기술을 넘어선 통합 시스템 기반 기술과 분석 프레임워크를 소개합니다.자체 시스템 요구사항 개발, 시스템 아키텍처 설계, 시스템 분석으로 이어지는 시스템 설계의 핵심 3요소와 그 유기적인 관계를 강조합니다.V-Cycle은 순차적 일방통행이라는 편견, 추적성이 곧 설계 품질이라는 착각, 하위 설계일수록 항목 수가 무조건 늘어난다는 현업의 3가지 오해를 짚어내고 진실을 규명합니다.엔지니어 개인의 경험에만 의존하는 방식에서 벗어나, 표준화되고 구조화된 시스템 분석 프레임워크 도입의 필요성을 제시합니다. Author's Note안녕하세요. HL만도에서 제동 제품의 플랫폼(Platform) 단위 시스템 아키텍처(System Architecture) 및 안전 분석 영역의 업무 수행 방식과 ..
2026. 5. 4. 13:48 [0.152mm의 미학: 서스펜션 댐퍼 튜닝] 얇은 디스크 한 장의 마법, 승차감을 완성하는 최적의 처방 안녕하세요, HL만도 신도섭 책임입니다.지난 1부에서는 튜닝 엔지니어가 마주하는 보이지 않는 미로와 노면의 언어에 대해 이야기했습니다. 거친 길 위에서 차량의 거동을 인지하고 목표를 설정하는 과정이 ‘준비’였다면, 이제는 그 목표를 실현하기 위한 본격적인 ‘처방’을 내릴 시간입니다.2부에서는 튜닝의 정수라고 할 수 있는 '0.152mm 디스크 한 장'이 부리는 마법과, 승차감과 핸들링이라는 상충하는 가치 사이에서 최적의 접점을 찾는 엔지니어의 고뇌를 들려드리려 합니다. 단순히 부품을 조합하는 단계를 넘어, 차량의 주행 감각에 생명력을 불어넣고 마지막 좌표를 찍는 튜닝 엔지니어의 진솔한 자부심을 함께 나누고 싶습니다.승차감 성능 튜닝 : 0.152mm의 마법이제 ‘얇은 0.152mm 두께의 디스크 한 장이..

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